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未来 京津冀将形成“四纵四横一环”城际铁路网络
添加时间:2015-10-27    来源:    浏览次数:3838

        京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里,预计2050年全部建设完成。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。

  8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈

  未来,京津冀将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。昨日,铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示,到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。

  形成“四纵四横一环”网络

  京津冀城际铁路网规划修编规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。根据规划,三地将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线24条,总规模3453公里。

  “四纵四横一环”中的“四纵”分别指京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际;“四横”分别指京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际;“一环”则指环北京城际,即“涿州—首都第二机场—廊坊—香河—平谷—密云—怀来-涿州”。

  8条城际线路近期开建

  根据报告书显示,规划新建的24条城际线中则分近期2020年、远期2030年、远景2050年完成。根据京津冀协同发展需要,近期将优先选择利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的项目建设。京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、崇礼线、京石城际铁路共8个城际铁路项目将在近期开建,近期实施线路总长1012公里。

  另外,按照规划,远期规划建设的铁路包括白沟支线、环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际东段(平谷至密云)、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际(唐山北~遵化)、京唐城际(唐山至曹妃甸段);远景规划线路包括环北京城际(怀来~涿州)、环北京城际(怀来~密云)、京秦第二城际(平谷至蓟县段)、京秦第二城际(遵化至秦皇岛)。

  0.5至1小时核心区交通圈

  报告书还提出,规划的实施实现中部核心区主要城市间“0.5至1小时”交通圈,主要中心城市之间“1至2小时”交通圈,中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈。

  2020年前京津冀将优先建8条线路

  据介绍,按照近期规划,2020年前,京津冀将优先建设8个城铁项目,分别为京唐城际、京霸城际、京滨城际、城际铁路联络线、廊涿城际(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、京张城际崇礼线、京石城际,实施线路总规模达1012公里。

  此外,2020年至2030年将继续完成11条城际,分别为:白沟支线(安新至固安)、环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际东段(平谷至密云)、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际(唐山北至遵化)、京唐城际(唐山至曹妃甸段)。

  到2050年之前,完成环北京城际(怀来至涿州)、环北京城际(怀来至密云)、京秦第二城际(平谷至蓟县段)、京秦第二城际(遵化至秦皇岛)。

  根据此前媒体报道,京唐、京滨和京霸三条城际铁路计划开工建设,廊涿城际和连接新旧两个首都机场的城际铁路联络线也将力争开工。

  “环北京城际”将跟河北紧密相关

  此次鲜为人知的“环北京城际”也露出真容。

  根据公布的大致走向,这条城际铁路主要途经涿州、首都新机场、廊坊、香河、平谷、密云、怀来和涿州,从而在北京外围画出一个圆,成为京津冀城际铁路网中的“一环”。

  不过,城际铁路网分期实施方案显示,这一环将分四段建设,其中香河至平谷一段最先建设,已经纳入2020年近期规划中。

  而平谷到密云一段则是安排在2030年远期建设;剩下的两段怀来到密云、怀来到涿州则安排在2050年远景建设。

  京津冀城际铁路功能定位是什么?

  铁路部门有关专家:京津冀城际铁路是区域综合交通运输体系的重要组成部分,它的功能定位主要是疏解北京非首都功能,服务于区域旅客内部的公务、通勤和生活出行,承担城市群内部的中心城市之间、中心城区与周边城镇、核心区主要城市间的旅客运输。

  同时,增强京津冀内城市间经济产业联系,为城镇体系的空间结构调整和要素流动提供基础支撑。

  为什么确定这8条线路优先建设?

  铁路部门有关专家:2020年前,京津冀将优先建设8个城铁项目。在项目规划中,根据京津冀协同发展需要,近期我们优先选择建设的8个项目都是最有利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目。

  为何规划中不包括京张城际全线?

  铁路部门有关专家:规划中不包括计划今年开工的京张城际,而是只有京张城际中的崇礼支线。这主要是因为京张城际规划为客运专线,类似京沈客专,与这24条城际铁路有一定区别。

  另外,京霸、廊涿两条城际均将在首都新机场设站,而城际联络线则将连接新老机场。